А також додаткових публікаціях:
1. Богомолов В.А., Кирчатый В.И. Регулирование тормозных сил на трехосных АТС категории М3. Вестник ХГПУ.-Харьков:ХГПУ.-Вып.118.-Сер.:Новые реш. В совр. Тех-ях,2000.-С.31…34.
2. Богомолов В.А., Кирчатый В.И. Выбор рациональной выходной характеристики регулятора тормозных сил АТС категории М3. Вестник ХГПУ.:Харьков: ХГПУ.Вып.128.,2000.-С.86…92.
3. Богомолов В.А., Косый Р.А., Сопко А.Д. Тормозной кран, объединенный с регулятором тормозных сил. Автомоб. трансп., 1999 г., вып.3, С. 31…32.
4. Туренко А.Н., Богомолов В.А., Клименко В.И., Косый Р.А. Повышение эффективности тормозных систем грузовых автомобилей. Труды междун. науч.-техн. конф. Том 2, Ташкент, 1996 г.
5. Богомолов В.А. Совершенствование способов регулирования выходных параметров тормозной системы автотранспортных средств.Ассоциация автомобильных инженеров. Мат-лы р-ты XXVIII конференции ААИ “Проблемы качества и сертификация автотранспортных средств”, Дмитров,2000.-С.99…103.
6. Туренко А.Н., Богомолов В.А., Клименко В.И. Функціональний розрахунок гальмівної системи автомобіля з барабанними гальмами. Учб. посіб. під грифом МінВУЗа для студ-в спец-ті "Автомобілі та автомоб. госп-во" – К.: УМКВО, 1990. – 136 с. – на укр.яз.
7. Туренко А.Н., Богомолов В.А., Клименко В.И., Рубанов О.А., Холявко В.И. Выбор соотношения и величин осевых тормозных моментов при проектировании тормозной системы автомобиля. Библиогр. указатель ВИНИТИ “Депонированные научные работы”, 1989 г., №4 (210), с.112. №1777-ап88 из НИИТ автопром.
АНОТАЦІЯ
Богомолов В.О. Створення і дослідження систем керування гальмуванням автотранспортних засобів. – Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за фахом 05.22.02 – Автомобілі та трактори. – Харківський державний автомобільно-дорожній технічний університет Міністерства освіти та науки України, Харків, 2001.
Дисертація присвячена удосконалюванню конструкції і методики проектування гальмових систем автотранспортних засобів.
Розроблена методика проектування заснована на принципі системного підходу.
Запропоновано критерії, що відповідають методології системного аналізу.
Розроблено конструкції і математичні моделі нових регуляторів гальмових сил, гальмових кранів, комплексу апаратів керування пневмопідвіскою.
Проведені експериментальні дослідження підтвердили справедливість розроблених моделей.
Ключові слова: системний підхід, гальмова система, регулятор гальмових сил, автотранспортний засіб, Правила №13 ЄЕК ООН, гальмовий механізм, гальмовий кран, підвіска автомобіля, регулятор рівня підлоги.
ABSTRACT
V.A. Bogomolov “Designing and research of the control systems of braking operation of the vehicles”. Manuscript.
This thesis for competition of academic degree of Doctor of Technical Science in specialty 05.22.02 – Motorcars and Tractors. Kharkiv State Motor-Road Technical University of Ministry of Education and Science of Ukraine, Kharkiv, 2001.
This thesis is dedicated to the improvement of construction and technique of brake systems design for motor transport facilities.
Developed design technique is based on the principle of the system concept.
Criteria that meet the methodology of system concept were offered.
Constructions and mathematical models of new braking forces regulators, brake valves, complex of control mechanisms for pneumo-suspension were designed.
Conducted experimental research confirmed validity of the designed models.
Key words: system concept, brake system, braking forces regulator, motor transport facilities, regulations № EEC UNO, brake gear, brake valve, motor suspension, floor level controller.
АННОТАЦИЯ
Богомолов В.А. Создание и исследование систем управления торможением автотранспортных средств. – Рукопись.
Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.22.02 – Автомобили и тракторы. – Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет Министерства образования Украины, Харьков, 2001.
На базе международных требований Приложения 10 Правил №13 ЕЭК ООН в диссертации разработана методика проектирования тормозной системы автотранспортных средств (АТС), основанная на принципе системного анализа.
Доказано, что основными критериями при проектировании тормозной системы являются: эффективность действия тормозной системы, качество распределения тормозных сил, возможность блокирования колес той или иной оси, стабильность выходных параметров, эргономические показатели, определяющие фактор удобства управления тормозной системой.
Впервые теоретически доказано, что наиболее целесообразной схемой исполнения тормозной системы являются совместное использование регулятора тормозных сил (РТС) и антиблокировочной системы.
Разработанная методика синтеза выходных параметров тормозной системы позволяет комплексно отвечать на вопросы: нужен или нет для данного АТС РТС; сколько РТС нужно применять на АТС; если один, то в контуре какой оси применять его наиболее целесообразно; какая выходная характеристика РТС наиболее целесообразна для данного АТС; какие конструктивные соотношения АТС наиболее целесообразны с точки зрения более эффективной работы РТС; в каких направлениях необходимо совершенствовать конструкции РТС и пневмоаппаратов, работающих с ним.
Предложены принципы конструирования тормозной системы, как замкнутой САУ.
Рассмотрены вопросы устойчивости тормозной системы, как системы автоматического управления.
Разработаны конструкции и математические модели новых РТС, тормозных кранов, комплекса аппаратов управления пневмоподвеской.
Проведенные экспериментальные исследования подтвердили справедливость разработанных моделей.
Ключевые слова: системный подход, тормозная система, регулятор тормозных сил, автотранспортное средство, Правила №13 ЕЭК ООН, тормозной механизм, тормозной кран, подвеска автомобиля, регулятор уровня пола, система автоматического управления.
| 
